大众 ID. ERA 9X 预售 32.98 万元起，曾经质疑增程的它，带来了「地表最强增程」

📌 一句话摘要

大众发布旗舰增程 SUV ID. ERA 9X，凭借 EA211 EVO II 增程技术、全场景无图 NOA 及顶配座舱，展现其全面拥抱中国新能源市场规则的决心。

📝 详细摘要

本文详细介绍了大众汽车针对中国市场推出的旗舰大型增程 SUV——ID. ERA 9X。该车型预售价 32.98 万元起，标志着大众从质疑增程转向深度布局。文章重点分析了其技术亮点：搭载 EA211 EVO II 增程器，通过米勒循环与 VTG 等技术解决亏电动力衰减与 NVH 痛点；配备前双叉臂后五连杆悬架、双腔空气弹簧及后轮转向技术，提升操控灵活性；座舱采用 9 屏联动设计，并搭载由 Momenta 赋能的高阶智驾系统，实现全场景无图 NOA。ID. ERA 9X 的推出反映了大众在战略上放下路径依赖，试图通过对标国产新势力的配置与体验，重新夺回中国新能源市场的竞争主动权。

💡 主要观点

- 大众汽车战略转型，全面拥抱中国市场的增程路线。 面对理想、问界等品牌的竞争压力，大众放下对增程技术的质疑，通过 ID. ERA 9X 重新定义其在中国市场的旗舰产品逻辑，标志着其产品开发模式从「工程导向」向「用户需求导向」转变。

德系工程底蕴与增程技术的深度融合。 采用 EA211 EVO II 增程器，集成米勒循环与 VTG 技术，实现亏电动力低衰减与极佳的 NVH 表现，并配备越级的双腔空悬与后轮转向，试图在机械素质上保持对新势力的优势。

智能化配置全面对齐国产高端新势力。 搭载 9 屏联动座舱系统及 Momenta 赋能的高阶智驾硬件（含激光雷达），支持全场景无图 NOA，补齐了合资品牌长期以来在智驾与座舱数字化体验上的短板。

💬 文章金句

- 它更像是大众第一次真正放下过去的路径依赖，开始按照中国市场已经形成的新规则来重新组织产品。

官方自信地将其誉为「地表最强增程器」。
ID. ERA 9X 的座舱配置已全面对齐国产高端新势力，彻底补齐了以往合资品牌在舒适体验与科技感上的短板。

📊 文章信息

AI 评分：86

来源：爱范儿

作者：芥末

分类：商业科技

语言：中文

阅读时间：14 分钟

字数：3396

标签：大众汽车, ID. ERA 9X, 增程电动车, 智能座舱, 自动驾驶

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大众 ID. ERA 9X 预售 32.98 万元起，曾经质疑增程的它，带来了「地表最强增程」

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