奔驰发布全新纯电 GLC 和新一代 S 级，全面接入中国本土 AI 科技生态，以硬件打底、软件放权的策略应对智能化竞争。
📝 详细摘要
本文报道了梅赛德斯-奔驰品牌日发布会，重点介绍了全新纯电 GLC SUV 和新一代 S 级轿车。纯电 GLC 基于 MB.EA 纯电平台，标配 800V 架构和 320kW 快充，CLTC 续航超 700 公里，轴距加长至 3027 毫米并提供 6 座布局，方向盘物理按键回归，城市领航辅助将于年内上线。新一代 S 级则全面接入中国 AI 生态，后排搭载与清华大学、智谱合作的多模态大模型 VLM，前排接入字节跳动豆包大模型驱动语音助手。文章指出，奔驰正将智能化研发重心交给中国本土团队，与 Momenta 等合作开发智驾系统，同时保留其在机械素质和被动安全领域的传统优势。这种「硬件打底、软件放权」的策略，体现了传统豪华车企在新能源时代的转型思路。
💡 主要观点
- 奔驰将智能化研发重心全面转向中国本土团队。 从清华大学的多模态大模型 VLM，到字节跳动豆包驱动的语音助手，再到 Momenta 参与的智驾系统，奔驰深度绑定中国科技生态，将核心技术落地交给本地工程师。
💬 文章金句
- 每一代人都有属于他们的奔驰。塑造这个品牌核心的从来都无关时间。
- 我们不靠 PPT 发布功能，每一个版本必须通过充分的路测验证。我们认为能上路的才叫功能，其他的叫期货。
- 系统甚至能识别坐进后排的是大人还是孩子，它能看懂表情和手势，并给出相应的反馈。
- 我们内部常常有一句话，叫做「聪明，但不自作聪明」。意思就是，虽然系统能力很强，但绝对不会去为用户抢方向盘。
📊 文章信息
AI 初评：82
来源：爱范儿
作者：李华
分类：商业科技
语言：中文
阅读时间：13 分钟
字数：3107
标签： 奔驰, 纯电 GLC, S 级, AI 座舱, 多模态大模型