史上最大北京车展，雷军更忙了，李斌变「抠」了

📌 一句话摘要

本文以 2026 年北京车展为窗口，深度报道了 BBA 等豪华品牌、蔚小理等新势力以及合资车企在行业变革中的战略调整与市场表现。

📝 详细摘要

文章以 2026 年史上最大规模的北京车展为背景，全景式扫描了中国汽车行业的最新动态。报道指出，车展呈现出几个显著趋势：一是「大车当道」，中大型 SUV 和 40 万元以上车型销量增速显著；二是 AI 技术全面渗透，从人形机器人到自动驾驶公司纷纷亮相。文章重点分析了三大阵营的应对策略：BBA（奔驰、宝马、奥迪）更换中国区负责人，从「把全球豪华车卖到中国」转向「为中国市场重新定义豪华车」；蔚小理（蔚来、理想、小鹏）在雷军的「串门」中展现不同路径，理想全面向 AI 公司转型，小鹏布局物理 AI 生态，蔚来则聚焦降本增效和「老老实实卖车」；合资车企如大众、捷达、神龙汽车等则通过加大本土研发、推出新能源车型等方式试图重返牌桌。文章通过大量细节和人物动态，描绘了车展作为行业镜子的变迁。

💡 主要观点

- 2026 年北京车展规模空前，呈现「大车当道」和 AI 技术渗透两大核心趋势。 车展面积达 38 万平方米，中大型 SUV 增速达 87.8%，40 万元以上车型销量增长 20.9%。同时，AI 从机器人到自动驾驶公司全面亮相，成为车展新焦点。

BBA 等豪华品牌正经历战略转型，从全球产品输入转向为中国市场重新定义豪华。 BBA 更换中国区负责人，推出专为中国打造的车型和功能，如奥迪与上汽合作新品牌 AUDI，奔驰强调中国用户偏好的智能座舱功能，宝马引入本土智驾合作伙伴。

蔚小理在 AI 浪潮中路径分化，理想全面转型 AI，小鹏布局物理 AI，蔚来则聚焦降本和产品。 理想内部推动全员学 AI，李想本人使用 Claude Code；小鹏升级为集团，布局 AI 汽车、飞行汽车和机器人；蔚来则通过 CBU 机制和降本实现单季盈利，暂不涉足机器人。

合资车企正通过加大本土研发和产品攻势，试图重返中国市场牌桌。 大众计划到 2027 年推出 30 款新能源车，并收购小鹏股权合作开发 CEA 架构；捷达通过独立公司实现电动化重生；神龙汽车携概念车回归车展，启动复兴计划。

💬 文章金句

- BBA 正在从「把全球豪华车卖到中国」，转向「为中国市场重新定义豪华车」。

• 李想曾不止一次在公开场合强调理想要做一家 AI 公司，人形机器人项目正在紧锣密鼓地推进。
• 何小鹏认为，物理 AI 带来的变革将比数字 AI 更为深远，将从汽车领域逐步延伸至商业、工业及家庭场景。
• 我们会聚焦做好汽车产品，老老实实做产品，老老实实卖车。
• 车展就像汽车圈的一个镜子，映射出行业变迁。有人站在舞台中央引领风向，也有人就此黯然退场。

📊 文章信息

AI 初评：82

来源：36氪

作者：36氪

分类：商业科技

语言：中文

阅读时间：24 分钟

字数：5811

标签： 北京车展, 汽车行业, BBA, 蔚小理, 新能源车

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