对话传祺 BU 总裁黄坚：改革要上下同欲，积小胜为大胜

📌 一句话摘要

广汽传祺 BU 总裁黄坚详述了传祺在“番禺行动”改革下的战略转型，核心是通过研产销一体化、聚焦做减法、学习精益生产，回归“为亲人造好车”的品牌使命，以应对新能源市场的激烈竞争。

📝 详细摘要

本文是《晚点 LatePost》对广汽传祺 BU 总裁黄坚的深度专访。黄坚直面传祺当前面临的品牌模糊、新能源转型缓慢等核心问题，详细阐述了广汽集团“番禺行动”改革下传祺 BU 的组建逻辑与战略方向。改革的核心是打破过去研产销分离的壁垒，通过 IPD 集成产品开发模式实现研产销一体化，由 BU 主导产品力与商业成功。黄坚提出传祺必须“聚焦、做减法”，将产品线从 14 款缩减至 7 款，并学习丰田的精益生产体系，通过平台化、共通化大幅降低成本。他强调传祺要“做回自己”，回归“为亲人造好车”的品牌使命，围绕“安心品质、贴心舒适、省心智能”三大价值主张，在底盘、座舱、安全品质上构建技术长板。同时，他直面渠道能力短板，提出“用户第一，经销商第二，厂家第三”的口号，并推动内部组织文化变革，力求“上下同欲，积小胜为大胜”。文章不仅呈现了传祺的改革蓝图，也深刻反映了传统车企在智能化、新能源浪潮下的转型阵痛与求生路径。

💡 主要观点

- 传祺 BU 改革的核心是打破研产销壁垒，实现一体化运作。 通过组建 BU，将研发与销售团队进行“互锁”，由 BU 对产品力和商业成功负总责，解决了过去研发与市场脱节、互相推诿的问题，并引入 IPD 流程，缩短新车开发周期至 18-21 个月。

传祺必须“聚焦、做减法”，通过平台化和精益生产降本增效。 黄坚提出将产品从 14 款缩减至 7 款，平台缩减至 3 个，并学习丰田精益生产，通过“平准化”生产、提高零部件共通化率、推行 VA/VE 技术降本等方式，在无法决定市场价格的情况下，严格控制成本。

传祺要“做回自己”，回归家庭用户市场，构建差异化技术长板。 放弃不切实际的“破圈”尝试，聚焦“智享家庭”定位，围绕“安心品质、贴心舒适、省心智能”三大价值，在底盘操控、智能座舱、安全品质上压强式投入自研，形成品牌壁垒。

改革的最大阻力来自内部，需要实现“上下同欲”的组织文化融合。 黄坚认为，识别机会的能力广汽具备，但欠缺体系拉通和上下一致的能力。他通过以身作则、建立信任、设立 PDT 激励机制、末位淘汰干部等方式，推动组织文化变革，凝聚人心。

💬 文章金句

- 我们要像对待亲人一样对待用户，他们的每一个抱怨，都是我们改进的方向；他们的每一个期待，都是我们努力的目标。

• 价格是由市场、竞争对手决定的，我们能控制的只有成本。
• 如果做别人的影子、复制别人，始终走不远。我们还是要回归到做自己，明确取舍、坚守赛道、把自身长板做到极致，构建真正的品牌壁垒。
• 车是冷的，人是热的。
• 我强调打铁还需自身硬、实事求是，所以不怕。基于这些，我的决策都是以集团利益为大，以用户价值为先。

📊 文章信息

AI 初评：87

来源：晚点LatePost

作者： 晚点LatePost

分类：商业科技

语言：中文

阅读时间：52 分钟

字数：12864

标签： 广汽传祺, 汽车行业, 企业改革, 精益生产, 新能源转型

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