兰博基尼发布了全球限量 15 台的 Fenomeno Roadster 敞篷跑车，搭载 V12 发动机与三电机混动系统，综合功率 1065 马力，在取消车顶后通过精密空气动力学设计保持了与硬顶版几乎一致的性能。
📝 详细摘要
文章报道了兰博基尼在品牌 63 周年嘉年华上发布的 Fenomeno Roadster 敞篷跑车。该车属于品牌顶级的 Few-Off 极限量系列，全球仅生产 15 台。核心亮点在于其动力系统：一台 6.5 升 V12 自然吸气发动机配合三台电机（前轴两台、变速箱内一台），综合功率达 1065 马力，峰值扭矩 1075 牛·米。尽管是敞篷设计，其 0-100km/h 加速仅需 2.4 秒，仅比硬顶版慢 0.1 秒。文章详细解析了工程团队如何通过碳纤维扰流板、主动尾翼、车底扩散器等空气动力学组件，以及强化后的 Monofuselage 碳纤维单体壳底盘，解决了敞篷车常见的刚性损失和下压力不足问题。设计上，低矮侧窗致敬了经典 Veneno Roadster，蓝红配色则源自 1968 年的 Miura Roadster 和博洛尼亚城市色。文章以幽默的口吻调侃了该车不适合日常使用的特点（无顶棚、纯电续航仅 20 公里、手动调节悬挂），并指出其千万级售价和邀请制销售模式，使其成为顶级收藏品。
💡 主要观点
- Fenomeno Roadster 是兰博基尼 Few-Off 系列的顶级敞篷跑车，全球限量 15 台。 该车定位为品牌技术试验田和顶级收藏品，产量仅为硬顶版的一半，稀缺性极高，且采用邀请制销售，不公开售卖。
💬 文章金句
- 这是一辆非常纯粹的敞篷跑车，它没有配备任何形式的可折叠硬顶或是可拆卸的软篷，是一种永久开放的座舱形态。
- 要让一台没有车顶的超跑在时速超过 340km/h 的时候依然保持贴地飞行，工程团队必须在动力输出和空气动力学之间寻找一个平衡点。
- 去掉顶棚，也带来了空气动力学的问题。由于座舱完全裸露，高速气流会破坏下压力，同时削弱后置发动机的冷却效率。
- 兰博基尼一直沉迷于为驾驶者营造一种类似战斗机座舱的氛围，Fenomeno Roadster 的内饰几乎被碳纤维材料完全覆盖。
- 这 15 个配额在伊莫拉赛道聚光灯亮起之前，便已从兰博基尼顶级 VIP 客户的名录中消化殆尽。
📊 文章信息
AI 初评：82
来源：爱范儿
作者：李华
分类：生活文化
语言：中文
阅读时间：10 分钟
字数：2366
标签： 兰博基尼, Fenomeno Roadster, 超级跑车, V12, 混合动力