莲花汽车时隔 22 年重返 V8 市场，计划在 2028 年推出代号 Type 135 的 1000 马力混动超跑，放弃纯电路线，采用 V8 混动系统以应对市场需求和排放法规。
📝 详细摘要
文章报道了莲花汽车（Lotus）的重大战略转向：放弃纯电跑车项目，转而开发一款搭载 V8 混动系统的全新超跑，内部代号 Type 135，预计 2028 年面世。这是自 2004 年 Esprit 停产后，莲花时隔 22 年再次使用 V8 发动机。新车设计灵感源自 Theory 1 概念车，综合功率预计超过 1000 马力。文章重点分析了 V8 发动机的可能来源，指出与梅赛德斯-AMG 继续合作、采用其 M177 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎是更稳妥的路径，而非网上流传的吉利-雷诺合资公司浩思动力。文章还澄清了关于动力系统的技术混淆，指出新车将采用 3-7 度小容量电池的插电式混动方案，而非某些中文媒体误报的「非插电混动」。最后，文章讨论了车迷对车重增加的担忧与期待，认为这款车是莲花 Focus 2030 战略调整的一部分，旨在平衡纯电需求不足与欧 7 排放法规的双重压力。
💡 主要观点
- 莲花汽车放弃纯电路线，重返 V8 发动机市场。 原计划为纯电的 Type 135 项目被叫停，转而开发 V8 混动超跑，这是莲花自 2004 年 Esprit 停产后首次使用 V8 发动机，标志着其动力总成战略的重大转向。
💬 文章金句
- 这台 V8 超跑实际源自莲花目前正在推进的，名为 Focus 2030 的战略调整。
- 当前纯电市场需求并没有达到业界之前的预期，习惯了机械轰鸣的高净值消费者，对悄无声息的纯电莲花始终缺乏购买欲。
- 为了控制车重，这台超跑不会像混动 SUV FOR ME 那样用 70 度的大电池，它更有可能借鉴法拉利 296 或是兰博基尼 Temerario 的路线，搭载一个 3 到 7 度的小容量电池组来提供瞬时性能。
📊 文章信息
AI 初评：83
来源：爱范儿
作者：李华
分类：商业科技
语言：中文
阅读时间：6 分钟
字数：1449
标签： 莲花汽车, V8 发动机, 混动超跑, Type 135, 梅赛德斯-AMG