上游锂矿利润暴涨 30 倍，下游整车亏损超 80 亿，产业链利润向资源与技术环节转移，呈现冰火两重天。
📝 详细摘要
2026 年上半年，中国汽车产业链出现极端分化：锂矿企业因碳酸锂价格翻倍，净利润同比增长数十倍，天齐锂业预增 30 倍以上；与此同时，受成本上升与价格战夹击，整车企业普遍亏损，广汽、赛力斯等四家车企合计预亏 80‑90 亿元。文章引用乘联会、中汽协及 Choice 数据，指出利润正从传统零部件和 4S 店向电池、芯片、智能驾驶等上游技术环节转移，分析了成本传导受阻、产业利润再分配及未来分化趋势。
💡 主要观点
- 上游锂矿利润暴涨，受碳酸锂价格上涨驱动。 天齐锂业、赣锋锂业等锂矿企业净利润同比增长数十倍，主因碳酸锂价格从约 7 万元/吨升至 15‑20 万元/吨，涨幅超 130%。
💬 文章金句
- 上游赚得盆满钵满、中游大面积失血、下游夹缝中求生，成为 2026 年上半年汽车产业链业绩图谱的真实写照。
- 这背后折射出的是中国汽车产业从'整车为王'向'资源+技术双轮驱动'转型的深层阵痛。
- 动力电池占整车成本约 40%，而整车制造利润率已跌至 1.5%。
- 一辆售价 20 万元的车，整车厂仅能赚取约 3000 元利润。
- 碳酸锂价格从 8 万元/吨攀升至 18 万元/吨，叠加存储芯片价格从 20 元涨至近 100 元，导致整车成本快速抬高。
📊 文章信息
AI 初评：85
来源：经济观察报
作者：经济观察报
分类：投资财经
语言：中文
阅读时间：14 分钟
字数：3472
标签： 汽车产业, 锂矿, 新能源汽车, 利润分配, 产业链